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本文摘要：2014年10月16至17日，以中国汽车产业转型升级之智慧与企图心为主题的全球汽车论坛第五届年会（GAF2014）在武汉开会，800多名中外专业人士齐聚一堂，谋定汽车业未来蓝图。
2014年10月16至17日，以中国汽车产业转型升级之智慧与企图心为主题的全球汽车论坛第五届年会（GAF2014）在武汉开会，800多名中外专业人士齐聚一堂，谋定汽车业未来蓝图。搜狐汽车第一时间现场中出，与您共话中国汽车转型之殇。
李尔公司亚太区总裁Jayk.kunkel 与中国自律整车制造商一样，中国零部件公司也面对着来自于世界品牌的压力。李尔公司亚太区总裁Jayk.kunkel在论坛上谈到这一问题，指出中国自律品牌零部件公司从未确实掌控过核心技术，这是中国汽车面对的仅次于问题。
如果你的技术落后了一代，你就没有办法玩游戏了。看一看现在这些全球公司的布局，你就不会找到早已基本没办法与他们竞争了。
但德尔福中国区总裁杨晓明公开发表了忽略的观点：中国零部件企业也自己的一些优势，比如说决策过程十分慢。坚信通过大大的吞并、发展，中国的零部件企业也可以沦为国际企业。到时候他们的决策过程将沦为优势。
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